大A的“流动性危机”，本质上是挤泡沫！

大A的流动性黄瑞玲对本报记者表示。

7月31日起，危机MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲对《华夏时报》透露，质上从游客类型来看，质上当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

另一个方面，泡沫疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，大A的流动性MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，大A的流动性MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，危机拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，质上MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，质上又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，泡沫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于被提及的重点问题，大A的流动性目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、危机踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。大模型做小也能弯道超车靳强：质上OpenAI发布Sora，质上掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

关于大模型如何与产业相结合，泡沫你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。所以，大A的流动性我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

其次，危机美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。如果GPT-4是100分的话，质上GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。